BURGMAN 400 ABS

Un nuevo Suzuki? Por eso
El conductor del ABS Burgman 400 puede esperar un rico equipamiento. Este Burgman viene equipado de serie con, un respaldo ajustable y el Sistema de inmovilizador avanzado de Suzuki (SAIS). Gracias a este sistema, el Burgman 400A solo se puede iniciar cuando el interruptor de encendido reconoce un chip electrónico en la llave de encendido. El interruptor de llave también está cubierto por una cubierta magnética, que solo se puede abrir con la parte posterior de la llave original.
Además, el Burgman 400A tiene un espacioso espacio de almacenamiento de 42 litros debajo del asiento y dos espacios de almacenamiento en el panel frontal, uno de los cuales está equipado con una toma de 12 voltios para cargar equipos electrónicos.

Quienes tomen asiento en el Suzuki Burgman 400A quedarán impresionados por el rendimiento deportivo que ofrece este Scooter. Esto se aplica no solo a la aceleración, sino también al rendimiento de frenado. Para esto, el Burgman tiene dos frenos delanteros de 260 mm, que son frenadas por dos pinzas de freno de doble pistón. En la parte trasera, el Burgman tiene un disco de freno de 210 mm.

El rendimiento del frenado se controla mediante un sistema ABS que mide la velocidad de las ruedas y ajusta la fuerza de frenado a través de una nueva unidad de control Nissin ligera, de tal manera que nunca se supera la fricción disponible.

En el corazón del nuevo Burgman 400
encontramos una versión evolucionada
y refinada del monocilíndrico cuatro
tiempos, DOHC de 399 cc e inyección
electrónica. Entre sus novedades
encontramos una nueva caja de filtro
de aire que mejora el par motor a bajo
y medio régimen para una respuesta
instantánea y una aceleración más
poderosa en el tráfico urbano, además
de ofrecer unas mejores prestaciones
en un uso con dos pasajeros. El sistema
automático Idle Speed Control (ISC)
de Suzuki continua garantizando un
funcionamiento óptimo al ralentí.

El nuevo chasis del Burgman 400 está
formado por tubos de gran sección
y fino espesor de paredes para lograr
la mejor combinación de ligereza y
resistencia. La horquilla delantera de
41 mm de diámetro de barras junto con
el monoamortiguador trasero dotado
de 7 posiciones de reglaje de precarga
de muelle y anclado mediante bieletas
maximizan el mejor equilibrio entre
confort y prestaciones deportivas,
además de ofrecer una gran suavidad
de marcha sobre asfalto en mal estado
y una sólida tracción en superficies
relativamente lisas. El resultado de todo
ello es un comportamiento y
manejabilidad excepcionales.

Como un atleta en plena forma, el
Burgman 400 es esbelto, bien modelado
y tan hábil en calles estrechas y
congestionadas como en carreteras de
curvas. Su diseño no es ahora tan solo
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nunca, sino que sigue haciendo honor
al nombre de Burgman ofreciendo una
imagen que seguirá centrando las
miradas tanto delante de la oficina como en
en la terraza de tu café favorito o
rodando en carretera.

Cuando ve el Suzuki Burgman 400A de pie, se nota inmediatamente que combina líneas nítidas y deportivas con un aspecto lujoso, como un atleta elegante. Muy llamativos en este aspecto son los faros cónicos de doble LED en los que se integran las luces de posición. La luz trasera LED también contribuye a la apariencia llamativa de este maxiscooter, al igual que la doble costura en la silla cómoda.

Por supuesto, el diseño del Burgman 400A tiene en cuenta las cuestiones prácticas. Tanto el casco integral como el casco jet encajan en el espacioso maletero de 42 litros. También se han creado dos espacios de almacenamiento en el panel frontal, uno de 2.8 y uno de 3.5 litros. Uno de estos compartimentos tiene una toma de 12 voltios, por lo que puede cargar su teléfono celular u otros dispositivos electrónicos. La seguridad también se ha considerado: detrás del reposapiés hay un ojo a través del cual puede obtener una cadena de bloqueo, para que pueda capturar fácilmente el Burgman en una farola.