GSX-R 125

La Suzuki GSX-R125 equipa un panel de instrumentos totalmente digital, de moderno diseño, flanqueado por los testigos de intermitentes, punto muerto,
luz larga, temperatura de refrigerante, anomalía de funcionamiento (MIL), ABS y un avisador programable de régimen de cambio de marcha. La brillante instrumentación incluye un tacómetro de barras en la parte superior, un velocímetro digital, un indicador de marcha engranada, un reloj horario, un doble cuentakilómetros parcial, un indicador de consumo medio, un nivel de gasolina y un avisador de cambio de aceite del motor.

Perfeccionada en el túnel de viento, la carrocería de la GSX-R125 es muy eficaz aerodinámicamente para reducir la resistencia al aire y maximizar sus prestaciones. Cuenta con el área frontal más pequeña de su categoría, contribuyendo así a una mejor aceleración y un menor consumo de combustible, con una doble óptica delantera led superpuesta aportándole la característica imagen que distingue a toda la familia GSX-R.

El motor DOHC de la GSX-R125 es un perfecto ejemplo de cómo extraer una gran cantidad de potencia de un compacto y eficaz propulsor. El objetivo es lograr la mejor eficacia de combustión, un óptimamente equilibrado carácter deportivo y un reducido consumo de combustible. El motor de la GSX-R125 ofrece una cilindrada real de 125 cc, con unas medidas de diámetro por carrera de 62 mm x 41,2 mm. El amplio diámetro del pistón deja espacio para dos válvulas de admisión de 24 mm y dos de escape de 21 mm, dispuestas con un estrecho ángulo para mejorar la forma de la cámara de combustión, incrementando la relación de compresión, las prestaciones y reduciendo el consumo.

Las llantas de fundición de aluminio de 10 brazos son también responsables del bajo peso total de la moto. Unas ruedas ligeras garantizan una gran
manejabilidad para un pilotaje divertido y una moto que va a ir siempre por donde tú desees que vaya. El esbelto diseño
de las llantas refuerza la imagen deportiva de esta GSX-R, junto con los discos de freno de perfil ondulado en ambas ruedas.

La GSX-R125 incorpora un práctico sistema de arranque sin llave, con el que el piloto puede poner en marcha
el motor mientras tenga la compacta llave cerca de la motocicleta. Esto supone no tener que rebuscar por los bolsillos o mochila las llaves. Un botón en el mando a distancia acciona los intermitentes para encontrar con más facilidad la GSX-R125 en un aparcamiento atestado de coches.

El sistema de escape de alto rendimiento incluye un silenciador de doble salida. Un convertidor catalítico ayuda a que la GSX-R125 cumpla con los estándares de emisiones Euro4, permitiendo que todos respiren un poco más fácilmente.

La GSX-R125 es ligera y compacta, ofreciendo el máximo control en curvas para un pilotaje divertido y deportivo. El bajo peso es la clave, esto permite lograr una motocicleta rápida de respuesta y manejable para una mayor confianza de pilotaje tanto en la calle como a la hora de marcar vueltas rápidas en circuito. Los ingenieros que están detrás del diseño de la GSX-R125 han creado la moto más ligera de la categoría de 125 cc, con un peso de 134 kg dándole una ventaja añadida al piloto sobre sus rivales.
Además de ser la moto más ligera de su categoría, la GSX-R125 es también la que cuenta con el asiento más bajo, con una altura al suelo de tan solo 785 mm, logrando una combinación imbatible de accesibilidad para todo tipo de usuarios, sin perder su carácter y posición deportiva de pilotaje.